# Şehirlerarası Otobüs Karbon Ayak İzi: 0,04 kg CO₂e/km Ana Sayfa › Ürünler › Ulaşım › Şehirlerarası Otobüs > Şehirlerarası Otobüs karbon ayak izi 1 km için 0,04 kg CO₂e'dir. Bu, benzinli bir otomobille yaklaşık 190 metre yol gitmeye ve bir ağacın yaklaşık 1 günde emdiği CO₂'ye eşdeğerdir. Sitedeki ulaşım kategorisinde 8 ürün arasında 6. sırada. Kaynak: DEFRA 2023. ## Veri kartı | Alan | Değer | |---|---| | Değer | 0,04 kg CO₂e/km | | Fonksiyonel birim | 1 yolcu-km | | Metodoloji | Resmi sera gazı dönüşüm faktörü (toplu taşıma) | | Sistem sınırı | Kullanım aşaması: yolcu-km başına düşen yakıt/enerji emisyonu; araç üretimi ve altyapı hariç | | Kapsam | Birleşik Krallık resmi faktörleri (Türkiye için yaklaşık değer) | | Değişkenlik | Değer ortalama doluluk oranına göre hesaplanır; dolu seferlerde kişi başı emisyon düşer, boş seferlerde yükselir. Elektrikli raylı sistemlerde şebekenin karbon yoğunluğu belirleyicidir. | ## Şehirlerarası Otobüs neden düşük karbon ayak izine sahip? Otobüs kişi başına özel araçtan 4x daha verimli. 45 kişilik dolu bir otobüs, 45 özel aracın işini yapar. ## Bilim şehirlerarası otobüs hakkında ne diyor? Kişi başı 30-50g CO₂/km. Doluluk oranı arttıkça verimlilik artar. ## Şehirlerarası Otobüs tüketiminin sağlık etkisi nedir? Daha az stres (trafikle uğraşmama), daha az kaza riski, fiziksel aktivite (durağa yürüme). ## Türkiye'de şehirlerarası otobüs durumu nasıl? Türkiye'nin şehirlerarası otobüs ağı dünyanın en gelişmişlerinden. Ankara-İstanbul otobüs yolculuğu ~15 kg CO₂ (uçak ~55 kg). ## Şehirlerarası Otobüs yerine daha düşük karbonlu alternatifler neler? YHT (daha da düşük: ~10 kg CO₂) ## Şehirlerarası Otobüs karbon ayak izi değeri nasıl hesaplandı, ne kadar kesin? Değer 1 yolcu-km içindir. Yöntem: Resmi sera gazı dönüşüm faktörü (toplu taşıma). Sistem sınırı: Kullanım aşaması: yolcu-km başına düşen yakıt/enerji emisyonu; araç üretimi ve altyapı hariç. Kapsam: Birleşik Krallık resmi faktörleri (Türkiye için yaklaşık değer). Değer ortalama doluluk oranına göre hesaplanır; dolu seferlerde kişi başı emisyon düşer, boş seferlerde yükselir. Elektrikli raylı sistemlerde şebekenin karbon yoğunluğu belirleyicidir. ## Yeşil tercih ipucu Ankara-İstanbul otobüs: ~15 kg CO₂ vs uçak: ~55 kg CO₂ — 3.5x tasarruf ## Karşılaştırmalar - [Uçak mı otobüs mü?](https://www.yesiltercih.org/karsilastir/ucak-kisa-mesafe-vs-otobus) - [Benzinli araç mı otobüs mü?](https://www.yesiltercih.org/karsilastir/benzinli-araba-vs-otobus) | Güven düzeyi | yüksek — Hakemli veya resmi/hükümetlerarası kaynağa dayanır. | ## Kaynaklar - UK DEFRA / DESNZ (2023). Greenhouse gas reporting: conversion factors 2023. — Resmi dönüşüm faktörü --- Kanonik sayfa: https://www.yesiltercih.org/urun/otobus Son güncelleme: 2026-09-28 Lisans: CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) · Atıf: YeşilTercih (2026), https://www.yesiltercih.org